濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
近日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會，發(fā)布《收費公路統(tǒng)計公報》，通報試點取消高速公路省界收費站等有關(guān)情況。
交通運輸部公路局副局長孫永紅稱，國務(wù)院常務(wù)會做出了“推動取消高速公路省界收費站”的決策部署之后，交通運輸部堅決貫徹國務(wù)院的決策部署，把這項工作納入到“深化收費公路改革，降低過路過橋費用”的工作范疇，統(tǒng)籌聯(lián)合推進。我國的收費管理體制和我們整個建設(shè)體制一樣，一直是實行以省為主的管理體制。取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制?？此坪唵危瑢嶋H上涉及到技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運營管理機制和制度的修訂和重構(gòu)，工作量非常大。
孫永紅表示，交通運輸部組織有關(guān)單位堅決貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議的部署，積極地開展了大量的工作，經(jīng)過三個多月的集中調(diào)研和論證，目前部級層面我們已經(jīng)初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案。正在組織開展技術(shù)測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的對策。
孫永紅透露，下一步將選擇條件成熟的地區(qū)，適時開展試點工作，總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步在全國推廣。
有媒體報道，重慶高速集團董事長滕英明接受采訪表示，按照交通部的要求，川渝兩地有可能先行先試，取消省際收費站。從兩地的具體情況來講，川渝兩地有10個省界收費站，力爭今年開始推進相關(guān)工作，在明年上半年完成川渝兩地省界收費站的取消。屆時車輛可以正常速度通行省界，即按照進站識別、路徑識別的方式，在出站口收費。為此，重慶高速計劃今年內(nèi)完成50個收費站的移動支付安裝改造，2020年底以前實現(xiàn)移動支付收費全路網(wǎng)覆蓋。
早在今年5月份，國務(wù)院常務(wù)會便提出進一步加強實體經(jīng)濟的物流成本措施，其中提到將推動取消高速公路省界收費站。一是為了降低實體經(jīng)濟物流成本;二是省界收費站容易出現(xiàn)大堵車的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)幾小時乃至于十幾小時堵車的情況。特別是節(jié)假日期間，臨近收費站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”，由此，取消收費站的呼聲漸起。
