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濱州現(xiàn)代物流中心有限公司

金融資本相中物流業(yè)的市場前景，紛紛一擲千金進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)。但如何投資到物流業(yè)中的潛力股，還需練就一雙火眼金睛。

近兩年來，與物流快運(yùn)、快遞行業(yè)相關(guān)的投融資活動越來越多，可謂是風(fēng)生水起。分析其背后的多種推動因素不難發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)在我國已經(jīng)成為大氣候，于是資本大佬們紛紛看好與電子商務(wù)直接相關(guān)的物流快遞、倉儲領(lǐng)域，從而加大投融資力度。更有投資者瞄準(zhǔn)了政府扶持物流、電商以及金融向民營資本放水的商機(jī)，于是把幾方面整合起來做資本游戲，好戲一臺接一臺。

物流背后的互聯(lián)網(wǎng)金融

阿里巴巴進(jìn)軍快遞，組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)5月28日，由阿里巴巴牽頭，聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)在深圳宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)），馬云出任董事長，同時正式啟動的還有中國智能骨干網(wǎng)（CSN）項目。

而此次資金的具體投向，一方面是倉儲中心，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與地方政府達(dá)成協(xié)議并拿到土地，開始進(jìn)行實質(zhì)性運(yùn)作的項目主要有3個：落戶于金華金義都市新區(qū)的華東倉儲中心、位于廣州蘿崗區(qū)的華南倉儲中心以及位于天津武清區(qū)的華北倉儲中心。另一方面則是智能物流網(wǎng)。馬云表示，針對智能物流網(wǎng)，首期投資額為1000億元，二期投資為2000億元。對于融資方式，CEO沈國軍表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立前后，已與中國人壽集團(tuán)、中信銀行等大型金融機(jī)構(gòu)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

其實馬云第一次試水物流投融資是阿里巴巴物流寶自建倉儲物流項目。2011年1月，阿里大物流戰(zhàn)略高調(diào)出場。當(dāng)時，阿里宣布將出資10 0 億元建立立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，并推出物流信息服務(wù)平臺“物流寶”。但這一重磅消息拋出后很快就石沉大海。如今馬云再次融資涉足物流，聯(lián)合眾多資本力量雄厚的企業(yè)，欲打造物流業(yè)的“淘寶網(wǎng)”。

對于馬云來說，物流金融怎么做？平臺怎么做？各方利益如何平衡？這一些列問題還都在摸索過程中。

PE看好物流快遞

全峰快遞獲得3家PE青睞全峰快遞由快遞行業(yè)的資深“實干派”人物陳加海創(chuàng)辦，他的經(jīng)歷富有傳奇色彩。早年，陳加海在申通快遞做小承包區(qū)，后跳槽加盟到中通快遞，負(fù)責(zé)上海區(qū)的業(yè)務(wù)，再后來調(diào)任北京中通統(tǒng)管華北。2010年，北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海辭職自主創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建全峰快遞，并經(jīng)營得有聲有色。

全峰快遞主要是小件業(yè)務(wù)，普通商件約占80%，而網(wǎng)購快件只占20%。2012年，全峰快遞的業(yè)務(wù)規(guī)模和收入增長了8倍，但公司暫時還沒有盈利，今年預(yù)計日均單量可以做到50萬～60萬件，2014年將達(dá)到100萬件，預(yù)計2014年扭虧為盈。實際上，全峰很早之前便開始嘗試資本運(yùn)作，而其首次資本運(yùn)作則是企業(yè)之間的投融資。全峰曾與國美展開多輪談判，國美擬出資3億元收購其30%的股份，而融資后的全峰快遞市值可高達(dá)10億元。國美計劃先期出資1億，之后再陸續(xù)投入資金。而這一投資計劃，最終沒有談攏。

但全峰快遞對于資本的誘惑力并未停止，2013年1月，由力鼎資本、彭康資本、鳳凰資本三方聯(lián)合進(jìn)行增資擴(kuò)股，投入資金2億元，全峰快遞也由此成為快遞業(yè)中的一匹黑馬。資本之所以看好全峰快遞是有其深層次原因的，首先在于其在北京、上海、廣州三地為直營模式，對其他地區(qū)加盟商的管控十分嚴(yán)格，人力資源和財務(wù)都由總部統(tǒng)一管理。其次全峰快遞的市場定位同順豐一樣，都是中高端市場，因此其業(yè)務(wù)模式、運(yùn)營模式與順豐類似。此外，P E看中其創(chuàng)始人在快遞行業(yè)有著多年的經(jīng)驗（從底層到中層再到高層）。一旦2014年全峰快遞轉(zhuǎn)虧為盈，P E賺錢機(jī)會就會到來。所以全峰快遞獲得P E戰(zhàn)略投資是個很好的“物流嫁給資本”的例子。

資本對冷鏈物流越來越重視

近年來，投資界對于冷鏈物流日益重視，順豐速運(yùn)創(chuàng)建電商順豐優(yōu)選來構(gòu)建冷鏈物流；聯(lián)想控股投資12億的華中地區(qū)最大冷鏈物流項目“聯(lián)想供應(yīng)鏈白沙洲冷鏈項目”在武漢隆重奠基。銀行的債權(quán)投資也不示弱，如亞洲開發(fā)銀行提供給天津濱海泰達(dá)物流集團(tuán)冷鏈項目2400萬美元貸款。

冷鏈物流起源于19世紀(jì)上半葉的歐美國家，發(fā)展到現(xiàn)在，歐美發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系，擁有成熟的冷鏈技術(shù)和運(yùn)作經(jīng)驗。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢下，人們對于冷鏈物流的需求也在迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅僅是冷凍食品意向，近3年來我國的產(chǎn)量增速就達(dá)到了35%，遠(yuǎn)高于全球9%的增長速度。

但與需求相比，我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，在歐美等冷鏈發(fā)達(dá)國家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在95%以上，而我國尚不到5%。如此大的市場空白成為資本關(guān)注該領(lǐng)域的重要因素。

作為物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)了解獲得資金的途徑有許多，包括企業(yè)之間的投融資（注資速度快），PE私募股權(quán)投資，以及銀行等金融機(jī)構(gòu)的借貸（注資速度也較快）。建議企業(yè)依據(jù)自身發(fā)展的不同階段選擇相應(yīng)的投資方，實現(xiàn)雙贏。