濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
交通作為民生問題一直是各方關(guān)注的重點(diǎn)，據(jù)高德《2018年第二季度中國主要城市交通分析報告》監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，有59%的城市受到擁堵威脅，其中作為中國首都的北京，歷來就有“首堵”的稱號，據(jù)不完全統(tǒng)計，北京每年有336萬小時浪費(fèi)在堵車上，每年人均“堵”掉24000元。除了造成擁堵外，汽車尾氣造成的城市污染也不容小覷，據(jù)環(huán)保部調(diào)查統(tǒng)計顯示，每年機(jī)動車尾氣中氮氧化物排放量年均600萬噸;城市交通造成的資源浪費(fèi)更是不可估量的，帶來的問題的同時，也讓眾多企業(yè)從中看到商機(jī)，在國家政策和互聯(lián)網(wǎng)的助力下，城市交通進(jìn)入一個前所未有的快速演變期。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，日新月異的交通方式、交通工具甚至是創(chuàng)新式的交通秩序，如雨后春筍一般崛然而起。滴滴等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)城市客運(yùn)市場，嘗試通過AI交通監(jiān)控平臺、潮汐車道等創(chuàng)新技術(shù)建立“交通大腦”，為城市出行提供一體化交通規(guī)劃，解決城市交通擁堵的問題。網(wǎng)約車的高頻使用為大眾帶來便捷高效的出行方式，但城市交通的資源浪費(fèi)等問題并不單單是客運(yùn)就可以解決。貨運(yùn)作為城市交通的重要組成部分，以“快狗打車App”為首的多家貨運(yùn)平臺也借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，投身城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為緩解交通擁堵，減少車輛無貨空返等資源浪費(fèi)問題貢獻(xiàn)一份力量。
“快狗打車App”(原58速運(yùn))依托“互聯(lián)網(wǎng)+”充分整合社會閑散運(yùn)力，建立龐大運(yùn)力池，全國擁有100萬運(yùn)力資源，主要由平臺司機(jī)、加盟車隊和自建車隊三大部分組成，再利用自主研發(fā)的Sopas系統(tǒng)對龐大運(yùn)力池實(shí)現(xiàn)調(diào)度，將客戶之間的臨時運(yùn)力需求、固定運(yùn)力需求通過地址智能匹配、自由組合，大幅降低空載，增加拼單，運(yùn)力不再閑置，同時通過龐大的運(yùn)力池使得市場價格充分競爭，合理配置資源，節(jié)約社會成本。
從“快狗打車App”發(fā)展歷程來看，B端場景攻占已然取得顯著成就，但日常生活中，同樣需要短途貨運(yùn)來彌補(bǔ)的場景卻依舊沒有打開，例如在二手市場淘了一件家具，卻苦于沒有運(yùn)輸方式;想帶寵物一起出行，客運(yùn)拒載……這些情況讓“快狗打車App”團(tuán)隊意識到要改變大家對“打車”的傳統(tǒng)認(rèn)知。8月17日，58速運(yùn)正式宣布更名為“快狗打車App”，快狗速運(yùn)品牌自2017年起，便在58速運(yùn)的大企業(yè)客戶業(yè)務(wù)線使用，更名后將用于全品類業(yè)務(wù)線，希望賦予“快狗打車App”平臺“快速可靠、值得信賴”的含義;“打車”二字讓貨運(yùn)與用戶的生活更加緊密結(jié)合，拉貨搬家運(yùn)東西的標(biāo)語讓“帶貨出行”的場景變得更加清晰可感：拉貨是針對小B端的生意人，適合像是家具市場、花卉市場、農(nóng)貿(mào)市場等小額高頻的用戶;搬家是指一般用戶搬家時需要用車的場景;運(yùn)東西則包含了運(yùn)輸各類物品的多種場景。不難看出，“快狗打車App”的服務(wù)已經(jīng)覆蓋到我們帶貨出行的方方面面，在為用戶解決實(shí)際問題的同時也為司機(jī)帶來更多選擇機(jī)會及實(shí)在的收入，這正符合“快狗打車App”讓城市出行更加美好的使命。
在消費(fèi)升級、共享經(jīng)濟(jì)、新零售等行業(yè)的影響下，2018年對于整個物流行業(yè)來說將邁入一個新起點(diǎn)，人們在追求貨品安全的同時，更關(guān)注貨運(yùn)的速度與便捷性。“快狗打車App”通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，提升用戶選擇司機(jī)的主動權(quán)，降低溝通成本，滿足不同消費(fèi)者的個性化貨運(yùn)出行需求，又通過共享貨運(yùn)模式統(tǒng)籌社會運(yùn)力資源，降低空載率，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。
